01 avril 2009 : Ethanol (E10) / Les betteraviers reagissent

Arrivee dans les stations-service du nouveau carburant SP95 E10, le bioethanol de betterave, qui permet en effet de reduire de 60 % les emissions de CO2 par rapport a l'essence, et ce en prenant en compte toutes les etapes de la production, du champ a la station-service.

1er avril. Ce n'est pas une blague, un poisson collé dans le dos des automobilistes: un nouveau carburant "vert" arrive dans nos stations-service. Le SP95-E10, mélange d'essence sans plomb et de bioéthanol (alcool de céréales ou betterave), incorporé à faible dose : seulement 10%.

Si la France autorise la commercialisation de ce nouveau carburant, c'est avant tout pour répondre aux exigences européennes qui obligeront tous les états membres à proposer du bio dans l'essence (à hauteur de 10% d'ici 2015). Avec quelques années d'avance, cela permettra d'augmenter notre indépendance énergétique et diminuera les rejets de gaz à effet de serre des automobilistes.

Pour nous, consommateurs, l'E10 va faire du bien au porte-monnaie : entre 1 et 3 centimes moins cher que le litre de SP95 (voire plus selon les distributeurs). Toutefois, sachez que le biocaburant vous fera surconsommer (environ 5%), donc le plein durera moins longtemps.

Ce qui réduit donc forcément l'intérêt de ce carburant dont la sortie a été imaginé il y a un an pour contrer la flambée du pétrole. Or, depuis le prix du baril a chuté. Ne vous attendez pas à le trouver rapidement dans toutes les stations. En effet, les dépôts, les cuves doivent êtres adaptées et les équipes des stations services formées pour conseiller les automobilistes.

Attention aussi, si tous les véhicules essence immatriculés après 2000 accepteront sans aucun problème ce nouveau carburant, mais il existe des exceptions selon les marques (certains moteurs turbo par exemple). A défaut ou en cas d'erreur, vous pourrez bien sûr rouler, mais la corrosion des joints et conduits du moteur augmentera plus rapidement sous le capot. Pour toutes ces raisons, la mise en place risque de prendre du temps. Beaucoup plus de temps que prévu (75% des stations d'ici à la fin de l'année). Enfin, il ne peut être transporté par pipeline il sera donc acheminé via de bons vieux camions citernes qui roulent au gazole. Un comble pour un carburant censé limiter les émissions de CO2 !

D'ailleurs les écologistes crient au scandale, expliquant que cela va favoriser la culture intensive, les pesticides. Bref, vu l'intérêt écologique limité, la lenteur de l'installation aux pompes, et la surconsommation on peut s'interroger sur l'intérêt de l'E10. Et l'on peut craindre pour l'E10 le même "succès" que pour l'E85 (à peine plus de 300 points de distributions en France).


Les betteraviers reagissent

Après les réactions de certaines associations écologistes suite à l'arrivée dans les stations du nouveau carburant SP95 E10, la CGB (Confédération générale des planteurs de betteraves) tient à réagir : La réduction avérée du CO2 grâce au bioéthanol : « Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les transports, le bioéthanol est une des seules solutions immédiatement disponibles : le bioéthanol de betterave permet en effet de réduire de 60 % les émissions de CO2 par rapport à l'essence, selon la Directive communautaire sur les énergies renouvelables, et ce en prenant en compte toutes les étapes de la production, du champ à la station-service ».

Et la CGB d'indiquer : « Dans le processus de fabrication, le bilan énergétique du bioéthanol est largement positif entre énergie fossile consommée et énergie renouvelable produite. En effet, en prenant en compte toutes les étapes de la production du puits de pétrole au réservoir des voitures, en passant par les champs de betteraves, pour une unité fossile consommée dans le processus de fabrication et de mise à disposition du bioéthanol, c'est environ 2,5 unités d'énergie renouvelable qui sont produites

». Pour les betteraviers, le développement de cette nouvelle filière de production « est créateur de richesses pour la France. Cela en prenant en compte : aussi bien le milliard d'euros investi en majorité par les agriculteurs, les milliers d'emplois créés ou maintenus que la fiscalité spécifique aux biocarburants, les aspects positifs sur l'environnement ainsi que la diminution de la facture énergétique de la France.

De plus, ce nouveau carburant SP95 E10 sera vendu moins cher à la pompe pour le consommateur. En temps de crise, tous les avantages économiques de cette nouvelle filière de production méritent d'être soulignés ».


L'UNION du mardi 14 avril 2009
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